Coluna do Ant - SPA

Spa Francorchamps... O melhor circuito da F1. Não que seja o melhor de todos os tempos. Existiram outras pistas tão excitantes quanto. Mas, ou foram abandonadas pela FIA ou foram estragadas ao tentarem modernizar, primando pela segurança dos pilotos e acabando com todas as disputas por posições. Os pilotos ganham zilhões, é natural que corram certo risco... Faz parte desse esporte. Acabar com a emoção da F1 para garantir a segurança deles é ridículo. Lamentável. Fica sempre o meu protesto.


Quanto à corrida, o nome foi Giancarlo Fisichella. Um segundo lugar conquistado com méritos, sem nenhuma ajuda do acaso. E mais, comboiando o Kimi o tempo todo, botando pressão. Numa Force Índia, até então a escuderia mais humilde, é um feito grandioso realmente. Pode se encher de orgulho. Merece. Ainda sobre a Force India, Sutil é um excelente piloto que sempre tem chegado perto da pontuação. Em Spa não se deu tão bem e a razão é que o circuito não lhe é favorável. O alemão gosta de pistas travadas, e situações difíceis (chuva, por exemplo). Paciência... Não é um piloto completo ainda. Mas promete. É bom para uma equipe pequena ter 2 pilotos com características diferentes. Aumentam as chances de pontuar, dependendo das circunstancias. Parabéns Force India. 8 pontos e talvez a esperança de um futuro melhor.


Sobre a Toro Rosso não há muito que comentar, tirando o fato do Jaime Alguersuari provar mais uma vez que ainda estava muito verde para estrear. E que realmente fizeram uma sacanagem com o Bourdais, não o deixando terminar o ano. A equipe merece pagar por isso, e está pagando.


Já que estamos falando em sacanagem, e a Renault? Os críticos do Nelsinho vão tendo cada vez menos argumentos, assim que certas verdades vão surgindo. Sempre achei que a Renault era uma frigideira em que o Nelsinho tinha caído, e que não conseguiria mesmo mostrar nada dentro de uma equipe dessas. Mesmo assim o moleque foi o brasileiro a estrear com a maior pontuação na história da F1. Em 2009 a fritura do garoto esteve mais clara, e o Briatore apenas aguardava a chance de tirá-lo. Claro que faria qualquer coisa para isso, inclusive promover um monte de maus resultados, dando a ele sempre um equipamento sem upgrades e fazendo-o treinar e largar com um dos carros mais pesados do Grid. Talvez o Nelsinho não tenha mais aceitado se submeter a certas atitudes desonestas do chefão? Não sabemos. A verdade é que o Briatore não o queria mais lá, e vários corpos podres estão começando a emergir. Se o Nelsão falou que mais bombas explodirão... Aguardemos. Mas que fique pelo menos o pensamento de que ainda não pudemos ver o verdadeiro potencial do filho do Tri-Campeão. Na corrida de hoje, mais um fracasso da "jóia rara” do Briatore chamada Roman Grosjean, que no Grid de largada ficou à frente somente do Badoer e na corrida não só cometeu um erro grotesco de freada como tirou da prova o líder do campeonato. Alonso vinha bem, como sempre, mas... O contrato com a Ferrari nunca foi tão desejado.


A Toyota perdeu uma grande chance em Spa. Trulli, o 2º no Grid (se qualificou mais pesado entre os 7 primeiros), parecia ser o cara. Mas uma avaria no bico do carro logo na largada afetou seu rendimento para o resto da corrida. Glock também foi prejudicado por problemas nos pits. Infelizmente (para eles) a sorte resolveu pender somente para o lado do 2º piloto da Brawn, que com isso foi só armazenando posições.


A Brawn... A equipe suprema do início da temporada... Agora parece mais um bando perdido e agonizando. Button vive um inferno astral e o 7º lugar do Barrichello caiu do céu. Na corrida foi lento, fazendo apenas a 12ª volta mais rápida entre os 16 pilotos participantes (4 pilotos não completaram a 1ª volta). Após errar na largada pela terceira vez no ano (não é possível que até hoje não tenha aprendido a lidar com o anti-stall), o brasileiro contou com uma série de fatores para voltar à zona de pontuação. Vamos numerar os lances de sorte: 1) Button fora graças à barbeiragem do Grosjean, 2) Hamilton fora pelo mesmo motivo, 3) Safety-Car, permitindo mudar sua estratégia furada de largar mais leve que todos, 4) Mark Webber punido, 5) O abandono do Alonso, 6) Trulli, que era um dos nomes da prova e largava 11kg mais pesado teve problemas que mais tarde forçaram seu abandono, 7) Glock, problemas no pit stop, 8) seu motor Mercedes resolveu fumar faltando 2 voltas, e nem assim perdeu rendimento, 9) uma das Ferraris era guiada pelo Badoer... É, não dá para negar a presença da sorte. De qualquer forma os torcedores continuam acreditando em titulo. Não vejo tanta razão para isso, pois se antes o Barrichello precisava tirar 3 pontos em média nas 6 corridas restantes, agora essa média subiu para 3,2. Mesmo assim não dá, pois se empatarem em pontos o Button terá maior número de vitórias. Vai ser preciso mais sorte ainda do que teve hoje. Mas todo mundo tem o direito de acreditar.


Red Bull. Excelente corrida do Vettel, que largou pesado e teve que andar muito rápido para sair de 8º para 3º. Foi o dono da melhor volta e terminou a corrida no calcanhar dos dois primeiros. É uma pena que esteja com problemas de motor, e que tenha sido traído pela sorte e pelo carro em algumas corridas. Fatalmente hoje estaria na cola do Button. Não acredito que dê para lutar pelo título. Os motores farão falta e o Webber, que os tem de sobra, parace mais em condição de ameaçar. Webber, que alías tinha tudo para beliscar uns bons pontos hoje, talvez o 4º lugar. Mas um erro ridículo do mecânico que autorizou sua volta ao pit-lane jogou fora suas chances.


A BMW é que mostrou um bom serviço. É interessante como essa configuração de 2009 faz com que a performance dos carros mude tanto de uma corrida para outra. Kubica e Heidefeld estiveram sempre no ritmo dos ponteiros, e o 4º e 5º lugares fazem jus ao competente trabalho de toda a equipe.


Já a Williams, que parece ter sido um dos carros que não se adaptaram ao layout de Spa, teve uns bons lampejos com Nico Rosberg, que largou relativamente pesado. Chegou mesmo a figurar entre os primeiros colocados e deu a impressão de que conquistaria mais pontos com tranquilidade. Mas apesar de fazer a primeira perna longa, teve que fazer duas paradas (o Safety-Car ainda atrapalhou seus planos). Acabou ficando apenas com o oitavo lugar. Fez também a oitava melhor volta da corrida. Nakajima, outro que largou muito pesado e teve uma corrida bastante apagada (tirando uns apertos na Eau Rouge), fez a 11ª. Ou seja, a Williams leva para casa desse GP apenas um pontinho.


A McLaren fez o básico com o Kovalainen, uma vez que seu 1º e superprotegido piloto ficara fora no salseiro da Les Combes. Depois de passear na Hungria e liderar grande parte de Valência, em Spa a coisa não parecia tão fácil. Tanto que os dois carros ficaram fora do Q3. Certamente Hamilton chegaria tranquilo nos pontos, já que largava pesado como Kovalainen. Mas o máximo que poderíamos esperar seria isso... O básico. Por falar em superproteção, disseram que o pai do Hamilton está vetando a contratação do Rosberg. Provavelmente deve vetar também a volta do Kimi. Isso vai contra tudo que esse moleque pregava em 2007, quando lamentava o fato do Senna estar morto e Schumacher aposentado, porque queria medir forças com eles nas pistas. Mas como, se não tem coragem de medir forças nem com Nico e Kimi na mesma equipe? Estranho, não? Essa F1 é mesmo feita de marketing, e muitos fenômenos que surgem não passam de fabricação barata. Assim como fabricam o fracasso de outros tantos. Por isso gosto do Kimi. Ele está sempre na dele, não entra no jogo do diz-que-diz, já mandou até o Bernie ir plantar batatas (não com essas palavras)... E ganha corridas.


Então, vamos falar dele e da Ferrari. O finlandês domina Spa e o carro hoje já permite vencer (pena mesmo o Felipe estar fora justamente nesse bom momento). Na minha opinião o Kimi foi o iceman de sempre. Frio, controlou o Fisichella o tempo todo, e jamais teve a vitória realmente ameaçada. Acredito que teria reservas ali, caso fosse necessário apertar mais. Já Badoer provou que não dá mais para ele. É lento mesmo. Uma coisa absurda. O maior fiasco da F1 moderna, inexplicável até porque ele conhece essa Ferrai como poucos por ser test-driver oficial. Tomara que a Ferrari dê a chance ao Fisichella de realizar seu sonho de pilotar a rossa antes de se aposentar.


Próxima parada, Monza.
O que pode aontecer? Quem estará mais rápido? A essas alturas não podemos prever absolutamente NADA.

Abraço e até lá.

VVVvvrrrummm .... 'o<°=o-.



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